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Buggy de poche: quels enjeux ? Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Écrit par Mac Rodgers   
22-04-2005
Buggy de poche: quels enjeux ?

Cíest s˚r, ces nouveaux engins ne laissent pas indiffÈrent. LíintÈrÍt quíils suscitent va grandissant. Cet intÈrÍt peut dÈboucher sur une augmentation substantielle du parc en circulation, mais il peut Ègalement síeffondrer sur lui-mÍme, faute de structures suffisamment rigoureuses pour gÈrer líengouement que suscite ce nouveau mode de dÈplacement motorisÈ.

Etat des lieux

Pour lĂ­instant ces engins sont peu connus du grand public. Le BPAF a dÈcidÈ de les regrouper sous le terme gÈnÈrique de ÂŽ Buggy de poche ÂȘ. Sont ainsi identifiÈs les quadricycles lÈgers ‡ moteur (moins de 20cv) qui se pilotent assis devant un volant.

Cette activitÈ concerne pour líinstant un nombre rÈduit de personnes; mais celles-ci paraissent trËs motivÈes pour dÈfendre et partager leur loisir prÈfÈrÈ. LíactivitÈ du forum consacrÈ ‡ ses pratiquants (http://bugxter.forumactif.com/) ainsi que le nombre de sites personnels consacrÈs ‡ cette passion en atteste. Cíest dans ce cadre que líassociation Buggy de Poche A Fond a vu le jour.

Les conditions de construction et de distribution de ces engins les ont jusquí‡ prÈsent cantonnÈs ‡ une position marginale sur le marchÈ. En effet, les machines sont construites pour la plupart en Asie. Líapprovisionnement, tant pour le vÈhicule neuf, que pour les piËces de rechange, reste soumis aux rËgles et aux risques de líimportation de nouveautÈsÖ

Líexpansion du marchÈ et sa pÈrennitÈ, dÈpendra de la capacitÈ de tous les intervenants ‡ proposer un produit fiable, au suivi sÈrieux, ‡ un prix compatible avec líengouement quíil suscite.

Alors que le concept pourrait rÈpondre aussi bien ‡ la demande concernant líaspect ludique du pilotage, quí‡ un aspect fonctionnel de vÈhicule urbain alternatif, nous constatons que les propriÈtaires de ces petits engins doivent souvent faire appel ‡ leur compÈtences de bricoleur pour Ítre ‡ mÍme de síadonner ‡ leur passion favoriteÖ

Il semblerait que le contexte dans lequel ces vÈhicules sont construits, vendus et suivis, cantonne cette activitÈ ‡ des gens se servant plus de leur engin pour le plaisir que vÈritablement pour se dÈplacer. Nous en arrivons au paradoxe suivant : la catÈgorie socioprofessionnelle ÂŽ cible ÂȘ est Èconomiquement porteuse, mais ces personnes sont obligÈes de se structurer par elles-mÍmes, dans la mesure o˘ un vÈritable rÈseau dĂ­assistance nĂ­existe pas.

A cela deux explications :

  • Ces personnes aiment la confidentialitÈ, le fait de partager quelle chose dĂ­exceptionnel avec un nombre limitÈ de personnes (effet de clan)
  • La fiabilitÈ alÈatoire des engins oblige ‡ une solidaritÈ salutaire qui permet de tisser des liens sociaux forts et gratifiants.


 
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