Buggy or not buggy. D'o˘ viennent nos petites machines ? |
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Écrit par Mac Rodgers
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11-04-2006 |
Page 1 sur 2 Buggy or not buggy. D'o˘ viennent nos petites machines ?
Voila un moment que le BPAF nÃavait
pas sorti un articleÖ Profitant du rÈpit accordÈ par
le retard pris dans lÃorganisation de lÃessai du 1100cc DAZON, il
me parait intÈressant de faire un petit rÈcapitulatif
des engins proposÈs ‡ la vente dans le segment qui nous
intÈresse : les buggys de poche.
Compte tenu de la nÈbulositÈ
concernant ce produit, je me suis attachÈ dÈs le dÈbut,
‡ savoir o˘ Ètaient construits les buggysÖ
Diverse marques, divers vendeurs, une unitÈ dÃapparence qui
ne mÃinspirait pas forcÈment confiance.
Il me paraissait important
dÃen savoir un peu plus sur le fond des chosesÖ
Les BPAFEURS de la premiËre
heure se souviennent de ce travail autant gÈographique que
fastidieuxÖ Concernant ce chantier, je viens ici complÈter
les premiers articles, et en Ètant plus synthÈtique, je
compte y ajouter lÃÈtude dÃautres paramËtres, qui
font la valeur dÃun engin par rapport a un autre.
La valeur dÃun buggy doit tenir
compte ‡ mon avis dÃau moins trois paramËtres :
- La conception et la construction.
Bien que ces deux Ètapes soient
distinctes, et pour certaines marques ‡ quel point ! Je
les regroupe ici dans une mÃme rubrique. Car en gÈnÈral,
le bureau de dÈveloppement est adossÈ ‡ lÃusine
qui construit. Pourtant, pour nos engins, le dÈveloppement est
souvent assurÈ par lÃÈnergie des revendeurs des
produits. La relation usine/importateur est alors primordiale.
Il choisit son rÈseau de
distribution, il assume ses responsabilitÈs lÈgales, il
sÃassure de lÃapprovisionnement en piËces, et participe au
dÈveloppement de la machine en crÈant un rapport de
force avec le constructeur. (Quand ceux-ci ne sont pas ´ associÈs ª)
Il assume sa responsabilitÈ
envers son client, en Ètant le dÈpositaire de
lÃobligation de bon fonctionnement de la machine quÃil a vendue.
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