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Le buggy en France ces dernières années: c'est pas dans la poche ! Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
25-12-2011

Dans le segment des 250cc, même PGO mettra du temps pour commercialiser un engin à la hauteur de sa réputation. ALP aussi finira par renoncer à importer le 250cc Saiting sur lequel du bon travail avait pourtant été réalisé. Après l'échec de Minico, seul Hytrack s'acharnera à fiabiliser les Xingyue. IT diffusion devra attendre la version à cardan du Kandi pour satisfaire sa clientèle.
Toutes les autres machines (Dazon, Kinroad, Xinling) cesseront d'être importées en France par un réseau. Sans un distributeur sérieux et implanté en asie, il est impossible pour un engin chinois de faire une carrière en Europe. L'homologation européenne montre là ses limites en termes d'assainissement d'un marché plombé par une qualité défaillante.


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 Saiting 250
 Xingyue 250
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 PGO 250
 Kandi 250


 
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