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Forester A8 ! Greffe de coeur pour le 650cc ! Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Écrit par Mac Rodgers   
15-05-2009


Nous rentrons fort en virage avec cet engin, et celui-ci garde sans rechigner une trajectoire saine et maîtrisable.

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La démultiplication du volant devient alors une gène, car les mains se croisement forcément vu l'amplitude de la direction... Mais franchement, personne ne demande à cet engin de devenir une bête de course sur circuit de terre. Les vitesses prises sont largement suffisantes pour se faire plaisir, d'autant plus que la différence de près de 20cm par rapport a la version 1100cc, tend à faire décrocher le train arrière plus tôt et plus brutalement. Du fait de l'amplitude du volant, il faut bien anticiper les dérapages pour ne pas laisser l'engin trop déraper.

Franchement la balade est belle, et le vrai défaut de cet engin, nous le découvrons sur le bitume en tentant d'accrocher la 4ème... L'étagement de la boîte de vitesse est un mystère. Il est à parier que la démiltimication n'a pas été étudiée pour la version bridée de ce moteur. Impossible d'accrocher le dernier rapport en randonnée. Il faut pousser la 3ème au delà de 6000 tours/mm avant de changer de vitesse.




 
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