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Carter Interceptor GTR 250 : la Sym(der) mobile |
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Écrit par Mac Rodgers
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10-06-2007 |
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Page 8 sur 9
Par contre, cÙtÈ
maniabilitÈ, lÃengin est desservi par un rayon de braquage
de mammouth ! De plus, ‡ haute vitesse, le train avant
flotte considÈrablement. Nous dÈcidons de faire
quelques rÈglages, car ce train avant nÃest pas mal conÃu !
Les impressions sont trop prÈsentes pour Ãtre
normalesÖEffectivement, le train avant est complËtement
dÈrÈglÈ sur notre engin dÃessai, et il existe
mÃme une erreur significative de centrage entre le train
arriËre et avant. Nous mettrons facilement cela sur le compte
de la rapiditÈ avec laquelle SYM a mis lÃengin ‡
notre disposition dËs rÈception par avion Ö Des
rÈglages et ajustements sont nÈcessaires.
CÙtÈ ballade, ce buggy tient toutes ses promesses. Le confort est trËs
satisfaisant, le comportement est sain, le freinage efficace. Les
rÈtroviseurs (pourquoi ne sont-ils pas en plastique noir
mat ?) remplissent leur rÙle. Franchement, dans cette
rubrique, cÃest un sans faute, lÃengin est facile ‡
prendre en main, il se conduit facilement l‡ o˘ lÃon
veut le conduire. Seul le rayon de braquage obligera ‡ jouer
de lÃinverseur.
 
 
Il semble trËs
facile de le conduire de maniËre plus ´ sportive ª,
car la puissance du moteur aidant, le buggy en appui arrive ‡
dÈraper sur la terre malgrÈ le diffÈrentiel.
Cela se produit graduellement et reste tout ‡ fait
contrÙlable : cÃest ce quÃon demande ‡ ce genre
dÃengin !
 
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Essais et comparatifs 
