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Carter Interceptor GTR 250 : la Sym(der) mobile |
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Écrit par Mac Rodgers
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10-06-2007 |
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Page 5 sur 9
L'environnement
Il faut admettre que
cÃest l‡ que le GTR fait fort. LÃembarquement, et surtout
la sortie du vÈhicule, sont rendus un peu difficile par la
ceinture de caisse assez haute. Mais en contre partie, la sÈcuritÈ
est optimale, puisque les bras sont ´ ‡
lÃintÈrieur ª des arceaux. On ne peut pas tout
avoir, et certains se trouveront quelque peu ´ gÃnÈs ª
par cette limitation aux coudes. La commande du starter sous le
siËge : parfait ! Les warning sous le tableau de
bord avec une vraie commandeÖ Le tableau de bord complet, avec un
compte tour intÈgrÈ au compteur de vitesseÖCÃest
largement plus que ce que nous proposent habituellement les chinois.
 
LÃengin est ÈquipÈ
dÃune boule dÃattelage et dÃun vaste porte bagages pouvant
charger 100 kg, bon point. Et mÃme si lÃalignement nÃest
pas parfaitement respectÈ, le montage de lÃensemble donne
confiance.
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