Franchement, ce moteur, cíest la bonne surprise sur cet engin ! Cela change des blocs propulseurs chinois poussifs et peu performants. On a affaire ici ‡ un engin aux prestations dynamiques qui sont comparables ‡ celles rendues par le Kymco Èquipant le PGO BR 250.

Reste que le refroidissement est confiÈ ‡ un radiateur montÈ en position latÈrale et quíil est assez dÈventÈ. M�me si díautres engins sont montÈs ainsi et níont pas connu de problËme de chauffe (BR250 mono place), on aurait prÈfÈrÈ que la sonde soit reliÈe ‡ un cadran permettant de lire la tempÈrature plutÙt quíau voyant de surchauffe sur le compteur de vitesse.